广东:对不起,梅州韶关清远肇庆,我没忽视对非珠地区的交通投入


 发布时间:2021-05-05 08:01

广东:对不起,梅州韶关清远肇庆,我没忽视对非珠地区的交通投入!一种观点认为,非珠三角地区发展不起来,其中很重要的一个原因就是交通。

广东也就是这几年才开始发展两边的交通,以前两边只有一条高速的时候,堵得要死。也是因为交通不行,加上也没有意识将他们疏导到两边,导致在腾笼换鸟,各种产业转移的时候,那些企业基本没考虑转移到非珠地区。

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广佛都地铁同城化了,粤西的第一条高铁18年开通,属于全国最晚开通的地区了,你敢想这是广东,是全国GDP最大的省份?

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对此观点不敢苟同,没那么夸张,虽然粤西通高铁慢,但全国最晚通高铁的不说地区这么小的范围,就是省份还有西藏没通。况且相比粤西,珠三角隔壁的河源还没有高铁。

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实际上,像广东这样几乎每个地级市都有高铁城轨的省份,放在全国都不多,沿海高铁本来在利用率上就不如内陆高,修建优先级稍微低一点本就没错。而且武广09年通车,西部沿海18年通车,不算差得太远。

广东:对不起,梅州韶关清远肇庆,我没忽视对非珠地区的交通投入!2013年前,广东高速公路约4500公里,其中珠三角地区2161公里,非珠地区2333公里,2013年至2019年期间,珠三角地区2333公里,非珠地区2666公里。

高速公路密度(公里/平方公里)珠三角是8.6,粤东西北分别是5.1/3.2/3.7,虽然比不上珠三角,但绝对是比两者经济差距小很多的,说明广东省并没有忽视对非珠地区的交通投入,只不过由于经济发展水平,非珠地区的高速密度没有达到珠三角地区。

以上观点你有异议吗?

交通 地区 广东

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