茂名交通局的选择性行为,究竟是利益驱动,还是水平有限?


 发布时间:2021-04-08 12:14

今日后台收到网友发来信息,讲述其网友开滴滴车遭遇茂名交通局执法。

网友提供

茂名交通局的选择性行为,究竟是利益驱动,还是水平有限?

近日一位滴滴司机在茂名论坛发表的文章

恳请给广大的滴滴司机们一条“生路”吧!

chescun 发表于 2021-2-24 19:21

茂名交通局的选择性行为,究竟是利益驱动,还是水平有限?

新年伊始万象更新,在疫情疯狂的影响下,大众忐忑的度过了“恐惧”的一年,疫情尚未结束,防疫还需继续,相信经常打车的广大市民上车最常听到师傅说得一件事是,最近查车越来越严了,准备干不下去了等等,而乘客们也最想咨询滴滴好不好干,在是不是考虑加入这个庞大的队伍,给城市的运力做出一份贡献,听到师傅的呻怨都不由倒吸一口凉气,好在自己不是干这行的,怎么感觉好像老鼠过街人人喊打的角色那样,同时也很多乘客可能不理解滴滴不是合法了吗?滴滴怎么会被查等等,或者法治总有法治谁会的准则。随着疫情的影响,大部分的企业倒闭裁员等随着时代的转变,等多人加入了这个行业,或者这个已经不再吃香但没有办法之中办法的行业,你以为师傅们不想有一份稳定收入的工作吗?你以为师傅们想每天频频扑扑日夜操劳吗?你以为师傅们都想想过着每天收入不稳定的生活吗?你以为师傅们不想下班后或者休假假陪陪孩子们出去游玩下吗…?在这个生存环境恶劣的社会和城市日渐成熟的社会,你叫一班没有学历没有技术更没钱没权没势师傅突然不走车了何去何从?要创业吧没资金去应聘吧没经验,出外打工吧,孩子又小上有老下有幼要照顾,就连摆个摊影响市容市貌城管部门又驱赶…,为加班加点出车赚多点钱很多师傅们早出夜归,有点甚至通宵达顶没回过家,食在车睡在车,老套的说句很多连妻子都没碰过一碰,更不说孩子早已进入梦乡了。收车回家匆忙的胡乱的爬口饭随便的洗刷下结束一天的疲累,每天出车前给自己打气祈求多接点单多赚点钱早日脱离这个恶劣的行业。

茂名交通局的选择性行为,究竟是利益驱动,还是水平有限?

听闻有部署有部属有组织在大力整治打击这个行业,捉到罚款一W多大元,你可知道师傅们要踩一W大元需要付出多少汗水和努力,可以说冒着生命的危险放弃了多少才努力得来这一W大元,妻子们在家日半夜夜盼丈夫辛苦赚回得一万块钱,可能这一万大元对很多家庭来说是一笔小开支甚至是一餐饭的事情,但对于滴滴师傅可能就是他们一家的生活费,孩子的教育费,老人的赡养费,甚至病重家人的医药费…,他们不像你们准时有工资发有社保有公积金过年过节有费用有慰问品,他们只有靠自己劳力赚取微博的生活能源,但是有关部门又要顶住上面的压力不得不工作不作为,只是希望祈求你们执法力度可以放宽点,给师傅们一个“生存”的机会,有师傅们一个陪伴在孩子身边的机会。

如果因为大力打击,大部分师傅们放弃了这个职业,相信对一个城市对市民的出行可能会出现一定的影响,师傅们为生计被逼背井离乡出外寻求活下去的生命之源,这样孩子们就缺少了教育,容易变成留守儿童,因为没有好教育就容易成为问题少年造成犯罪率升高,夫妻间分隔两地感情缺少交流又容易造成离婚率攀升,因为出行不便喜欢饮酒的市民又容易造就酒驾暴增,甚至可能因为师傅们一时失去了收入而走上犯罪的道路,最重要是家中老人有急事急病不能及时处理造成亲人们阴阳相隔…,这种现象相信在这个美好的人世间不想它出现吧。大家同为人来到这个世上无论贫穷富有健康贫瘠都是区区数十年寿命,大家应该相亲相爱和睦共处吧,领导们高抬贵手吧,我相信其实你们也不想这样做,但并着压力要工作也没办法,放轻打击的力度吧,这也不影响到你们的工作你们的收入,但就大大影响到广大师傅们的生存条件,市民的方便出行了,当乘着“好心茂名,滨海绿城”,放师傅们一条“生路”给师傅们一个陪伴孩子陪伴妻子的机会吧。积积阴德积积福吧!

网友评论几乎一边倒,同时也指出茂名交通局的选择性执法,滴滴违规要罚,出租车违规却是视而不见。

老奶爸 支持,网约车解决了市民出行巨大问题,但现在劣币逐良币,天理何在

老凳 有关部门不顾疫情经济低迷,民生艰难的基本盘,执法脱离市情、民情,过于简单粗暴。与民争利,夺民口食,天地难容。国家历来主张执政为民,情为民所系。现在你来个一刀切,根本无视茂名公共交通系统相对滞后,就业难,失业待业人群庞大的情况,查处网约车,把本已择业的人群的就业之路堵死。有关布门有没有调研清楚,茂名这样的四线城市,广大网约车司机把自己的私家车转成八年强制报废的营运车有几成?网约车司机去租有营运证的出租车,有多少人愿意?有多大盈利空间?一昧的查罚,堵死网约车劳动创造财富的路,又不利于广大市民出行,这难道是为政者的目的吗?这就是执政为民?这就是好心茂名的实质?

jqr123你以为呢,罚多少有提(抽)成的,要不他们怎咁博

好爸闭 你说说,他们听听,就这样又过去了

live88水能载舟,亦能覆舟,留一条谋生路给底层广大人民。

今朝醉滴滴、哈啰、滴塔网约车,的确方便了老百姓的出行,特别是顺风车,又便宜又方便。茂名的出租车一直给人的印象,都是不打表的

过眼MM都是为了钱,你跑滴滴为了钱,他罚你也是为了钱,都是为了利益,谁管你们老百姓方不方便。

live88赶绝,底层广大人民谋生路真难。

我最最最爱茂名网约车方便大众,尤其是茂名的公交不发达,茂名的的士更是茂名的chi辱,只要不违法,都要支持,这才能体现以人为本的精神

chescun 最重要杜绝了部分“黑心”出租车司机恶意垄断,漫天叫价的情景再现,为广大市民省钱省时省力!

阿帮哥出租车可以收茶水费了,网约车能收吗?

濱海綠城滴滴动了出租车的奶酪

无处可寻滴滴难做啊,出的士从来矛打表。茂名佬基本矛坐的士

独自前行茂名的出租车只接短、长途客走车,在市区范围内的想坐出租车?门都没有。说到底茂名的出租车是自断财路,怨不得别人。

繁华落尽0668 典型的懒政行为,百分之两百肯定里面有不可告人的秘密。

manu2010 要捉就从源头捉起,把滴滴平台关了,捉司机无语

梦枫 茂名出租车不打表的,有打表的也没机打发票,到处拉客,相当乱,隔壁的湛江的士都好正规。

君之欲 就好像一场足球比赛,和既是裁判又是运动员的队伍对比赛。

奇葩队伍大比分落后,然后从运动员变成裁判,不断出示红牌,罚到只是剩下一个人,还是踢不赢。

最后,企图把最后一个也罚下去才有机会赢。

随便聊聊天 滴滴车方便,茂名的的士在全省都臭名远扬

去年茂名交通局发布的一则关于滴滴问题的回复中,说滴滴扰乱市场,网友看了都想笑。

关于整治网约车违法经营的回复

茂名交通运输局 发表于 2020-6-16 15:26

尊敬的网友:

您好!首先感谢您对茂名公共交通事业的关注!就您反映的电白运政查处违法营运滴滴车问题,我局及时组织相关部门进行了调查了解,并由电白交通执法部门及时向广大网民作回应。为了让广大网民更加深入了解我市网约车行业情况,特此作个说明:

一、我市网约车合规化情况

目前,在我市经营的网约车平台主要有“滴滴出行”、“顺道出行”、“万顺叫车”等。据统计,我市以上3家网约车平台注册的车辆数21585辆、驾驶员人数7591人,活跃用户人数4173人。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的相关规定,从事网约车经营的网约车平台应取得《网络预约出租汽车经营许可证》、车辆应取得《网络预约出租汽车运输证》、驾驶员应取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

根据国家、省有关要求,我市于2019年2月出台了《茂名市出租汽车经营服务管理实施细则》(以下简称《实施细则》),《实施细则》于2019年5月1日起实施。为平稳推动网约车在我市合规化经营,我们在《实施细则》发布后,进行了一系列工作:

一是大力做好宣传工作。我们除了在政府公众网对《实施细则》进行了公布及解读外,还通过微信公众号“茂名网微茂名”、茂名日报以及茂名电台“与法同行”热线节目等对其进行了大力宣传,让广大经营者和网约车司机及时了解相关政策规定。

二是设置6个月的合规化过渡期。《实施细则》于2019年5月1日起实施,为确保网约车合规化平稳推进,实行人性化管理,专门设置了6个月的过渡期,在过渡期内,对没有合规的车辆暂不处罚。要求已经在本市开展网约车业务且符合准入条件的网约车平台公司、车辆及驾驶员,要求按规定补充完善准入手续,让存量网约车平稳有序地实现“非法”向“合法”转变。

三是多次召集网约车经营者进行约谈催促加快合规化。6个月过渡期满后,鉴于网约车经营者推进网约车合规化积极性不高,存在观望等待和一拖再拖的思想,我局先后于2019年11月、12月多次召集滴滴出行、万顺叫车、顺道出行等几大网约车平台公司进行约谈,要求按照《实施细则》相关要求,及时办理营运手续,合法合规经营。鉴于“滴滴出行”平台一直未在我市办理许可,而其从事网约车经营受众量大,我们已多次对其进行约谈,要求其尽快办理许可,合法合规经营,但仍未取得实质性进展。

截止2020年5月底,在我市经营的网约车平台3家,其中已办理经营许可证的2家(其中滴滴出行平台还未获许可);平台注册的网约车21585辆,其中已申领运输证的0 辆;从业人员7591人,其中已办理驾驶员证的524人。合规化进程十分缓慢。

二、开展网约车执法处罚情况

鉴于几次延长办证过渡期均取不到实质性效果,网约车合规化进程仍然十缓慢的实际,由于受到大量非法网约车非法经营的冲击,一方面严重扰乱了市区出租车行业正常经营秩序,对合法经营者切身利益造成极大影响;二是由于非法网约车泛滥,安全保障不到位,给广大市民群众出行带来极大的安全隐患。对于以上情况,省交通运输厅已多次督促我市要采取有力措施加快推进我市网约车合规化进行。最近,省交通运输厅印发了《广东省交通运输厅关于进一步加强网约出租汽车管理的指导意见》(粤交〔2020〕4 号),要求各市进一步加大执法力度,严厉打击未取得许可证件非法从事网约车经营的行为,推动网约车合规化进程。

为贯彻落实部、省关于加强网约车管理的相关文件精神,疫情期过后,从今年4月份开始,我市交通执法部门决定联合公安交警部门开展整治网约车违法行为专项行动。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(交通运输部令2016年第60号)第三十四条的有关规定,对未取得经营许可,擅自从事或者变相从事网约车经营活动的,由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正,并处以10000元以上30000元以下罚款,市交通执法部门对查获未经许可擅自从事网约车经营行为,按照上述规定进行依法依规处罚。自4月份以来,共查处案件 22 宗,其中网约车平台违法案件8 宗、未经许可擅自从事网约车经营案件10 宗、未经许可擅自从事巡游车经营案件4 宗。

下一步,市交通执法部门将继续开展专项执法行动,严查网约车违法经营行为,努力为广大市民营造安全的出行环境。各网约车平台、车主和驾驶员必须依法取得许可证件后,方可从事网约车经营活动。同时,也希望广大市民出行应选择乘坐合法的交通工具,以确保人身和财产安全。

茂名市交通运输局

2020年6月16日

写这篇和审核这篇回复的人是选择性忽略重点,潘北林到吴斌至现在,茂名交通局从未为茂名市民解决到出行问题,公交不完善,出租车不打表漫天要价,出租车司机双车运行(一辆出租车、一辆蓝牌车),请问茂名交通局,出行保障在何处?茂名市民电召出租车,来的半数是出租车司机经营蓝牌车,是不是因为这些蓝牌车是出租车司机经营的,所以茂名交通局避而不谈、视而不见?滴滴司机有问题,app有录音,有GPS轨迹,能找到车辆和司机,请问茂名交通局,那些出租车司机经营的蓝牌车出了问题,该如何办?连车牌都找不到。

茂名出租车乱象,并非平民百姓吐槽,茂名交通局的脸还是官媒也打不痛。

面对民怨,曾多次推出的所谓“茂名出租 打表收费” “招收即停”

都是维持了三日的形式主义↓↓↓

茂名交通局多次形式主义推出的所谓“打表收费”“招收即停”,都是获得“头条”,而并没有实质性行动和解决市民出行问题,不知道哪位市民曾有幸招收停了哪部打表车呢?

晚报调查2018(节选)

茂名网讯 近日,有市民向茂名晚报记者反映称,在市区打不到出租车。接报后,记者决定展开调查。前晚到昨天,记者先后深入市区多个街道和酒店、火车站周边进行走访,发现除了汽车站和火车站之外,其他地方确实很难打到出租车。

在新湖公园门口路段,记者守候5分钟未见有出租车经过。记者特意到公园门口右侧慢车道走了一圈,那里是“新湖的士站”,有划定的车位可停车。以前这里很多出租车,但昨天记者只见到了四五辆。其中一辆出租车有司机在车上,记者表明身份向其了解情况。该司机叹道:“现在没有出租车在街上兜了。只有酒店和车站还有。”记者问他走不走市区,他说“新湖的士站”的出租车主要走长途,即到电白、高州等地。记者再次提出想坐出租车,他就以“我要是离开一会,这里的车位就被占了”为由拒绝了记者。

在客运中心站,记者看到门口停着几辆出租车,便走近其中一辆和司机聊了起来,记者提出要坐出租车到沃尔玛,问其打不打表,以及每公里价格多少,他说起步价“8.5元”,可以打表,但计表器坏了,叫记者找其他出租车。记者又找了另外一辆出租车,同样提出去沃尔玛,她说“20元”,记者看了看她车身贴着的“茂名出租 打表收费”,问为什么不打表,她说可以打表的,并说打表和不打表的费用差不多。可记者再次提出打表到沃尔玛时,她又说打表需要另外收2元钱。

茂名站(站北路,非开发区南广场)到沃尔玛要20,打表差不多?百度地图查看了一下,从公交站出发走新福路3公里,走站北路转西粤路4公里,三四公里路要价20,茂名的出租车收费比一线大城还要高级。相信找过出租车的茂名市民对此都是见怪不怪。

解决网约车问题,并不能单独片面的从单方面从网约车下手,网约车的存在是因为茂名交通局到目前为止并未能解决茂名市民出行的基本需求,出租车不走市区、拒载、宰客,公交运行时间短、路线不合理等等综合原因造成。

网约车的出现除了解决了市民出行需求外,很大程度上也减少了酒驾醉驾的行为,如果单方面地打压网约车市民出行得不到满足,很可能会增加无牌无证车辆上路,酒驾醉驾的增加。

解决一个问题,需要找到问题的根源,而茂名的根源在于出租车和公交问题从未得到解决,如果说第一轮燃油车,茂名交通局可以原谅,第二轮加气车,市民也体恤,但现在第三轮新能源出租车已经上路运行,对于不走市区、拒载、宰客、不打表这些问题依然没有任何改善,这是茂名交通局对于公共交通管理有误解?

如何解决?简单快捷,综合本地网约车乘坐数据,要求出租车运营企业必须保证每日市区运行车辆数量,每日每月每季度接乘单数(出租车有GPS和联网),数量不达标企业吊销运营资格,没有必要让一个无能企业占据茂名出租车经营名额,达标企业肯定盈利,不达标企业也没有必要让它继续亏损下去。

茂名交通局不能再这样选择性执法和行政,选择性执法和行政并不能解决市民的基本需求和无法满足的怨气。要市民支持你严管网约车,必须先保障市民基本出行的需求。

在未保障市民出行基本需求前,先把市民“出行”解决了,这是不明智的做法。

网友 滴滴 交通局

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