不容易!惠州大桥施工潜水员严寒中水下作业,维修工程预计本月底完工


 发布时间:2021-05-05 08:29

今年4月份,惠州市市政园林事务中心开始对已经运营30年的惠州大桥进行大维修,经过8个多月的紧张施工,目前大桥的维修工作已经从箱梁加固,转入水下作业。这两天受冷空气影响,惠州气温骤然下降,这给维修工作带来不少麻烦。为了确保施工质量和工程进度,维修人员冒着严寒、潜入冰冷的江水继续完成承台加固工作。预计整个维修工程将在本月底完成。

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昨日的天空,因不见太阳而变得阴沉灰暗,站在东江岸边,寒风呼啸、令人发抖。

惠州大桥上车水马龙,而在桥下,承台加固工作有序开展。今年33岁的裴思业已经穿好潜水服,准备下水作业。

裴思业告诉记者,他从事水下工作已有8年了,今年10月他和另两名队友加入到惠州大桥维修项目组,负责承台水下桩基加固工作。尽管天气很冷,但是潜水员每人每班要在水底施工长达4小时,每半小时上来休息一次,非常不容易。

不容易!惠州大桥施工潜水员严寒中水下作业,维修工程预计本月底完工

潜水员 裴思业:

不容易!惠州大桥施工潜水员严寒中水下作业,维修工程预计本月底完工

水里还不算冷,湿了上来吹着风肯定不一样。但这种衣服还好,它是不进水的,对体力要求很累的,就像平时游泳一样,你下去游一会也很累的。

不容易!惠州大桥施工潜水员严寒中水下作业,维修工程预计本月底完工

惠州大桥从1989年5月30日建成通车至今,已经运营30年,桥梁沥青混凝土铺装已达到使用寿命年限,此前经评定,惠州大桥正桥箱梁内有大量结构性受力裂缝,部分裂缝宽度超限。

今年4月,惠州市市政园林事务中心组织施工队对惠州大桥进行大维修,9月30日,工人们加班加点,克服施工难点,保证了在“双节”前恢复桥面通行,自10月1日起,维修工程转入水下部分。

惠州大桥维修加固工程水下施工现场负责人 何嘉强:

“水下部分,我们根据图纸的意图,是将14号墩、15号墩、16号墩的承台加固维修,然后14号墩的两根桩增大截面处理,将截面增加至40公分。然后承台截面增大45公分后,我们再外包一层钢筑混凝土,就增大它的保护层的厚度。”

据了解,承台和桩基的加固工作包括河床开挖、桩基表面清理、钻孔植筋、模板安装、导管安装和浇筑水下混凝土等。其中,在进行水下浇筑混凝土作业时,为了让泵管与导管完美对接,桥上与桥下要配合联动,一起工作。

惠州大桥维修加固工程水下施工现场负责人 何嘉强:

最大的难点就是如何保证水下施工的安全,第一就是水下模板都是靠潜水人搬运拼装,我们只能通过起降设备,将模板吊下去后,潜水员再慢慢挪移、拼装。还有一个就是水下温度过低,我们要求潜水员每隔一个小时或者半个小时,就要上来活动一下身体。

目前,14号、15号承台维修加固已经完成,最后16号承台的模板也安装完毕,计划这两天完成混凝土浇灌,整个维修工程预计在本月底完工,惠州大桥从外至内都将“重返青春”,承载能力实现修旧如新的效果。

小编点评

这样的天气

在刺骨的江水中进行作业

有多辛苦我们都可以想象

向这些平凡的劳动者致敬!

惠州 大桥 作业

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