32项微创新工艺助力阳茂高速,茂名段目前已完成改扩建项目9亿元


 发布时间:2021-05-05 08:55

记者近日获悉,全长79.76km,双向四车道的阳茂高速改扩建工程茂名段建设进展顺利。为助推品质工程建设,管理处和施工方运用32项微创新工艺,建设“新阳茂”。目前,路基软基涵洞桥梁等一大批基础性工程已基本完成,已完成改扩建项目累计9亿元。项目建成后,将进一步打通粤西连接珠三角交通大动脉夯实基础。

32项微创新工艺助力阳茂高速,茂名段目前已完成改扩建项目9亿元

近日,记者在电白区观珠段改扩建施工现场看到,高速路正常通行,车流畅顺。路边扩建东侧岭坡上,几台大型机械正在烈日下轰鸣着破石破土,拉泥车来回不停运输,技术人员在一旁指挥或监督。据了解,阳茂高速改扩建茂名段起于阳江市江城区白沙街道,与开阳高速公路终点相接,止于茂名市电白区观珠镇,与茂湛高速公路起点相接,路线全长79.76km,其中茂名段约28km。主线采用时速120km,双向四车道高速公路标准设计。阳茂高速改扩建茂名段境内共涉及4处互通立交,其中利用已建成黄羌枢纽互通1处,改扩建马踏互通立交、观珠互通立交2处,新增沙垌互通立交1处。

32项微创新工艺助力阳茂高速,茂名段目前已完成改扩建项目9亿元

据介绍,为助推品质工程建设,阳茂扩建管理处秉承“新扩建新品质新阳茂”的建设理念,不断加大科技投入和工艺创新,截至目前,项目共应用32项微创新工艺。在路面施工方面,通过改造路面多台阶同步铣刨设备,提高铣刨效率,大大缩短铣刨时间;采用ATB-25沥青稳定碎石上基层14cm一次摊铺,将两次沥青路面摊铺缩减为一次,提高摊铺效率的同时路面质量也不打折扣;阳茂高速中小桥数量多、间隔密,容易导致转换后临时通车桥面的平整度标准较低,车辆在临时桥面行驶舒适性欠佳。项目在工程前期设计中,积极尝试,在临时通车桥面上加铺富油防水、抗滑耐磨的1.2cm厚超薄沥青混凝土(UTAC-5),保证了桥面和路面衔接平稳顺畅。在以后实施桥面铺装时,作为磨耗层的超薄沥青混凝土也可取代桥面防水封层,达到永久结合的目的。

截止目前,阳茂扩建项目茂名段开工累计完成9亿元;路基工程、软基处理、涵洞工程、桥梁基础、桥梁下构已基本完成,目前正进行桥梁上构和路面工程等施工。项目建成后,将有效缓解粤西交通出行压力,为进一步打通粤西连接珠三角的交通大动脉夯实基础。

项目 项微 工艺

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